走进湖南迈曦软件有限责任公司，工位上几乎都配置一横一竖两台电脑：一侧运行CAE软件搭建仿真模型，一侧跳动着密密麻麻的程序代码，研发人员双手同步操作，一派忙碌景象。

“我们希望构建自主可控的CAE技术体系，让中国工程师不再在国外软件的黑箱里摸索创新路径。”近日，迈曦软件董事长、总经理崔向阳接受记者采访时表示。这家企业脱胎于湖南大学科技成果转化项目，相关CAE软件已走出实验室，在汽车、工程机械、航空航天等行业实现落地应用。

国产CAE软件的突围，不只是单一软件的技术追赶，更是我国工业底层数字基座领域一次关键的自主突破。

以“快”破局，打破CAE领域垄断

“CAE是装备研发的数字试验场，大到航空发动机、舰船兵器，小到汽车零部件，研发阶段大量的强度、冲击、流体试验，都要靠CAE仿真来完成。”崔向阳介绍。

然而，国内高端CAE市场长期被国外巨头垄断。一方面有断供、数据安全的现实风险，关键领域一旦被限制，装备研发直接受影响；另一方面高额授权成本加重企业负担，底层是黑箱，面对本土装备的特殊工况，企业自身无法自主修改优化。

“我们的初衷，就是突破国外在该软件领域的垄断，实现高质量国产CAE软件从0到1的突破。目前，我们的产品放眼全球与所有的产品对比，都能称得上是最快的。”崔向阳说。

何谓“快”？简单来说，就是单位时间内，能够产出更多仿真数据。

崔向阳举例，企业研发新产品时，设计参数需要反复修改，每修改一次，就要花两三天时间重新建模。运用迈曦CAE工业软件，设计参数修改过程实现自动化，每次只需要3分钟即可重新建模，大大减轻研发人员负担。

同时，在当下AI火热的时代，这一“快”优势有了更大价值。崔向阳介绍，物理AI底层需要大量带有物理约束的数据，这类数据主要依靠AI采集和CAE仿真生成，更快的仿真，意味着同等时间下能产出更多数据，直接加速AI模型训练。

从实验室到市场，用真实场景验证实现转化

崔向阳的求学之路，始终扎根湖南大学，迈曦软件的故事也从湖南大学启航，“依托湖南大学三十多年CAE技术积累，几代科研人员接力沉淀40万行核心代码，逐一攻克交互式耦合单元理论、无参数稳定接触算法、全流程CPU/GPU异构并行等核心技术。”

2020年，迈曦软件由湖南大学科技成果转化成立，总部位于长沙，在上海、深圳、郑州等地设有全资子公司。目前，迈曦软件总人数近300人，研发人员占比超过85%。

在崔向阳看来，选择留在湖南创业，是一件十分幸运的事。湖南拥有工程机械、轨道交通、航空发动机等完备产业链，是工业软件得天独厚的应用试验场；毗邻高校的区位优势，也能持续为企业输送专业技术人才。

CAE最大难点在于多学科交叉，理论、代码、工程验证缺一不可。

“从理论到产品，不是一步就能跨过去。” 崔向阳坦言，实验室里的理论构想，放到真实工程场景中，往往无法直接落地。

软件研发成功，仅仅只是开始。客户愿不愿意用、信不信结果、敢不敢在核心项目上使用，才是国产工业软件要闯的难关。

而一款工业软件走向成熟，离不开真实产业场景的反复打磨。得益于本土产业链的支撑，汽车、航天航空、电子电器等多个领域的头部企业开放业务场景，把真实工程需求交给迈曦“练兵”。在一次次实战打磨中，不少车企率先开启试用，迈曦CAE逐步获得市场认可。

“我们拿国产软件结果和试验数据、对标国外软件结果反复比对，发现精度、稳定性不足就立刻迭代优化。一个又一个真实工程案例，反过来反哺底层求解器和功能模块迭代。”崔向阳说，企业同时打造打造 “软件 + 技术服务” 的完整能力。建设强大技术服务团队，走到客户现场，理解行业真实痛点，把客户需求持续反馈回研发端。

据悉，迈曦软件已服务航发集团、航空工业、中国船舶等数十家国央企，覆盖汽车、工程机械、轨道交通等四百多家头部客户。同时，完成与国产操作系统、国产芯片的全链条适配，逐步构建起产学研用协同的国产CAE产业生态。

潇湘晨报·晨视频记者李轩子