中国国产自主CAE研发，最接近国外水平的时刻，是在1980年代，可惜那时并不知道工业软件的价值，后来就因种种原因停滞不前；市场化进程则始于2000年代中期，主要面向国外商业CAE软件覆盖不到的边缘领域，多以定制化服务为主。鉴于国外CAE软件的强大实力，鲜有以自主CAE软件开发为主要目标的公司。

“我们要承认差距，但是也必须迈出这一步。这件事情不做的话，总有一天我们会被‘卡脖子’。”提起誓啃硬骨头的初心，「励颐拓软件」联合创始人兼CEO李博这样说。

这并不是杞人忧天。2018年美国制裁中兴事件，就给中国制造敲了一记警钟：工业软件的断供，是一颗随时可引爆的定时炸弹。最近的华为事件，乃至新近发生在7月1日的英特尔断供浪潮，也一再验证这点。

这一系列事件表面上看起来是芯片断供，背后其实都是工业软件断供。比如华为海思即便可以自己设计芯片，但设计芯片要用的高端软件，依然受制于海外。

“卡脖子”会难受，“漏底牌”则危险了。很多研发依托于设计类软件，这些设计软件如果有漏洞，中国制造业的核心机密就会面临着技术外泄的危机。某大型央企的技术人员，曾表示它们的后台数据一度呈现外流状态。

某种程度上，CAE国产自主，就意味着工业安全、国土安全。在美国，对CAE的重视程度早已上升到国家战略高度。如美国政府通过国家战略投资计划投资了众多科学计算基础设施，实施了大量产业培育举措，这是CAE产业最早能在美国得到蓬勃发展的重要因素。

林雪萍的说法更直接，中外CAE的差距，就是中国与发达国家，国家工业化水平的最直接标尺。

诞生于2018年7月中兴事件之后的「励颐拓软件」，梦想缩短这个标尺。技术团队灵魂人物——公司联合创始人、首席科学家冯志强，有着30多年的技术理论和实战积累，现任法国巴黎萨克雷大学、埃夫里大学特级教授，西南交通大学特聘教授。

早在上个世纪90年代，冯志强就参与了法国某航空飞机发动机制造商工业软件系统架构的搭建；后又通过自己构建的理论与算法，为轮胎生产商米其林公司解决了大摩擦问题。多年来与法国数十家知名企业、科研院所的合作，为公司的技术发展积累了丰厚的实战经验。 

CEO李博表示：“在理论研究上，我们一点不比别人差，短板是在工程运用领域。我们这样的软件一定要和工业、制造业的发展紧密结合。一个功能的完善不仅是编写代码，更需要在实战中成长。当年Ansys（美国著名的CAE软件公司）的成长是依托于美国的西屋核电，Nastran（MSC软件公司产品）依托于NASA，国产CAE软件也要有实际的运用才能发展。”

目前，「励颐拓软件」已经参与到了国防973项目（国家安全重大基础研究计划）中，并与华为技术有限公司、中国海洋石油集团展开合作。 

这注定会是一个漫长的过程。李博说：“当前及未来2-3年内公司的重心都是研发。国产替代不是说空话，研发不是闭门造车，我们是与重要领域的龙头企业一块儿来迭代产品。” 

作为战略投资方，重庆分享投资有限公司（下称「分享投资」）的强劲支持，是「励颐拓软件」“耐得住寂寞”的根本。「分享投资」也是格力电器的核心战略合作伙伴，在制造业数十载的深耕使其具有丰富的运营和管理经验。