CAE（计算机辅助工程），普通市民并不熟悉，但在工业领域，它却关涉企业生存。中科院院刊曾发文表示，CAE几乎已成为所有工业领域必备的创新技术手段，它不仅是衡量国家科学计算水平的标志，而且被世界各国，特别是以美国为首的发达国家视为“事关国家竞争力和国家安全的战略技术”。

　　作为土生土长的山东济南人，从美国读书回来的小伙侯煜刚在槐荫区注册了自己的公司，拉起了一支自己的小团队。侯煜掌握的核心技术，就是CAE。

　　按照本来计划，再在外面飘几年

　　“侯经理，您什么时候可以接受采访？”

　　“半小时后，我收个尾。”

　　对山东华超软件科技有限公司总经理侯煜的采访是在晚上10点进行的，最近他一直忙于出差和写代码。

　　“2014年从美国佛罗里达大学读完硕士，就一直计划回济南工作，毕竟那里有自己的家，在外面工作一直有种飘着的感觉。”年初看到省里多次开会、发文，推动山东新旧动能转换，侯煜心想，时机已到，不如早点回家。

　　侯煜今年29岁，是济南人，山东大学本科毕业后，到美国佛罗里达大学航天与机械学院攻读硕士。本科是材料专业，硕士改成了设计类。毕业后先在美国企业工作，后来在苏州办公，但市场在中美两国之间穿梭。

　　侯煜所从事的CAE系统软件，在工业链条里属于上游。CAE并不难理解，举个例子，新车上市前都要做碰撞试验。但碰撞试验代价很大，即便是实验后也有很多盲区，也不能确定问题在哪里。通过在CAE系统中模拟，三维模拟动画可测出车辆哪里先坏、哪里后坏、哪里出了问题，并提前在电脑上进行优化。虽然最终还要做实车实验，之前可能要做五六次才能通过，现在也许是一两次。用侯煜的话就是“成本减法，质量加法，功能乘法”。

　　与其他互联网行业相比，CAE可能属性上更接近工业设计。

　　尤其重要的是，现在国防工业上都需要用到CAE，但是因为技术被国外垄断，只能花高价买外国的技术，而且不能保证信息安全。

　　“我做的东西，我判断应该是新动能。既然山东正在推进新旧动能转换，不如早点回来，为家乡做点事情。本来计划是再在外面锻炼两三年，积累积累，现在属于提前回家。”在电话那头，侯煜虽然语速很快，但说得很坚决。

　　工业软件的短板和芯片一样

　　对于自己所从事的CAE行业，侯煜有着自己的思考。

　　中国制造在世界上规模最大，但并非最强。侯煜感受到，国内的市场环境与国外的市场差别比较大。国外工业多处在制造业上游，风投和人才也多围绕上游，创新氛围浓厚。国内一些企业比较重视订单，处在中低端代工阶段。

　　企业做转型升级，离不开CAE，但做工业设计，是以数据积累和市场需求为基础的。因为国内企业大多成立时间不长，多处在工业链条中低端，数据积累不够，很少有进行工业设计升级改造的意愿。

　　国内的CAE市场主要是被美国和法国几家公司垄断，因为垄断，价格畸高，根据公司不同，报价在50万-1000万左右。价格太高，又导致企业没动力去升级。

　　侯煜掌握的核心技术，恰好可以降低企业升级的成本。“工业软件是制造业转型的工具，对中国制造业造成的短板和芯片一样。”侯煜一再强调自己因为是个技术员，所以对很多事情不愿意下绝对的判断，话中经常出现“可能”“我认为”。但是这句话，他没有用疑问的语气。

　　但在创办企业的过程中，侯煜发现从事这方面的国内人才极少。从事CAE需要多方背景知识，要对工业、行业、公司有了解，还要懂软件。高端人才，更是极缺。

　　公司刚成立没多久，办公地点还没装修完，侯煜已经承接了四五家企业的订单，现在多数时间在外地为企业设计定制的软件。

　　当地政府给予了侯煜很大支持，已经获得了100万元的启动资金。“之前感觉山东总是慢慢悠悠，现在每天有新旧动能转换的新闻，山东变了。”而儒商大会，是山东向外界展示自己新形象的窗口。