小鸟撞击飞机造成的损害会有多大？不同物体撞上汽车分别是什么程度伤害？什么高度的跌落会让手机零部件的失效？这些统统都需要用到CAE软件进行工程仿真测试。

CAE即Computer-Aided Engineering，是工程设计中的计算机辅助工程。随着计算技术的快速发展，企业可以用计算机辅助求解、分析、优化复杂工程产品的综合性能，从而及时发现产品缺陷、优化产品设计，极大降低产品开发周期和开发成本。

在长沙市岳麓区，湖南大学机械与运载工程学院教授，湖南迈曦软件有限责任公司崔向阳专注于CAE软件项目十余年，成功攻下“高效非结构自主CAE软件核心算法、GPU并行计算及优化设计平台”项目，并以此成立湖南迈曦软件有限责任公司（以下简称“迈曦软件”），解决了国外商业软件垄断对我国高端装备的改进创新和高质量发展带来的致命威胁和“卡脖子”问题。

耕耘11年，成功自主研发本土CAE软件

谈论起他的研究和自主知识产权项目，崔向阳有说不完的话。这些研究的突破性成果带给他满脸的自豪，那是他日日夜夜研究出来的成果，是在研发中不断触类旁通获得的灵感。

“起初我决定做CAE软件项目，是发现国外软件一些有些小瑕疵，希望通过我的研究可以对国外软件进行一个有益补充，让更多用户方便使用。”谈起研究初衷，崔向阳眼中闪烁着光芒。

崔向阳介绍，最早国外CAE软件在中国“纵横”了几十年，基本已经占领了各个行业领域绝大部分的CAE市场。对此，北京大学、大连理工大学等单位也曾进行过努力，相继研发了SAP84软件、JIGFEX软件等国产CAE软件，但因遭到国外产品的市场挤压而没有得到很好的发展。

“从市场化进程而言，国外从1960年代中期起就开始成立商业化CAE公司，而我国的商业化CAE软件开发几乎要落后四五十年，但从技术上来说，我认为最多5年，中国就能够做到与国外并肩往前走。”

在湖南大学执教期间，崔向阳带领团队围绕CAE软件发表了一系列学术成果，并主攻下了“高效非结构自主CAE软件核心算法、GPU并行计算及优化设计平台”项目。该项目目前可支持工程设计中千万自由度以上的多部件、多连接问题的刚强度分析、模态分析、热力耦合分析和非线性分析，能够处理涵盖复杂接触的准静态问题、材料形变及成形问题、大变形接触碰撞冲击动力学问题等，可应用于手机跌落、车身碰撞等大规模接触碰撞问题的工程仿真测试。

据了解，该成果不仅拥有自主知识产权，为CAE（计算机辅助工程）软件国产化完成了基本的技术积累，还有望解决国外软件对我国高端设备及军工领域的数值仿真“卡脖子”问题。

转行创业，实现科研项目商业化落地

高科技产品“限售”“禁售”范围逐渐扩大，商业软件垄断、商业制裁力度不断加大，高尖端人才缺乏设备导致发展受限……近年来，在中美贸易战不断挑动着中国科技领域神经的当下，一些如CAE等关键技术被“卡脖子”的问题引发了崔向阳对科技成果转化落地的重新思考。

“要想不被卡脖子，必须要把科研项目实现商业化落地应用。”冷酷的现实让原本执教育人的崔向阳下定决心将研发成果投向市场怀抱，让自己的研究成果为完善国家自主的工业体系贡献力量。今年7月，崔向阳团队的“高效非结构自主CAE软件核心算法、GPU并行计算及优化设计平台”项目相关知识产权作价2800万元与投资方联合成立合资公司，正式落户岳麓大学科技城德必WE" 岳麓山人工智能产业中心。

“有我们在，就一定不能让中国的软件被国外卡着‘脖子’、掐住‘命门。”崔向阳对CAE软件未来发展信心满满。“同时，也希望通过更多的客户运用我们软件，获得用户真实反馈数据，对软件进行持续改进，让软件真正被更多人用起来。”

据了解，迈曦软件已发展至近80人，拥有近20人的核心骨干研发团队，在汽车、航空航天、船舶、机械、力学等学科拥有丰富的经验，形成了一个高水平的产品研发团队。目前已和华为、上汽、中航工业等多家公司达成合作。

面对未来，崔向阳心中自有蓝图。“未来将积极响应习近平总书记在2020年中央经济工作会议上的讲话精神，重点‘实施好关键核心技术攻关工程’，为国家培养更多的CAE软件开发人才的同时，重点聚焦CAE产业发展黄金期，搞出更多‘独门绝技’，打造国有软件领军品牌，努力形成国产软件生态链条。”崔向阳如是说。

岳麓新闻网6月15日讯（记者 章迎春）