新技术赋能汽摩产品研发
责任编辑:GEEK小干事     时间:2021-11-07     来源:转载于:重庆日报
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学海无涯的博士刘小强

  39岁的“全国劳动模范”刘小强,是隆鑫通用动力股份有限公司技术中心基础研究所副所长、电控研究所副所长。他率队开发的计算机模拟仿真分析(CAE)技术的应用,积累了大量基础数据,使产品研发不再是抄袭模仿,完全实现了自主创新,成为国内行业的标杆。

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  选择山城 扎根一线

  一直以来,刘小强对机械行业有着浓厚的兴趣。大学时老师讲道:“重庆的工业体系十分发达,特别是汽摩行业,中国摩托车产销量占世界第一,重庆占据了中国的半壁江山。”于是,他暗自决定到重庆发展,研究生报考了重庆大学,毕业以后,选择到隆鑫通用动力股份有限公司技术中心,从一名基层的技术员做起。

  刘小强刚到公司的时候,当时企业做产品初期开发,还是习惯于抄、仿。把别人的产品买回来,拆开看看,别人怎么设计的,然后开模做试验。在试验阶段,发现哪些环节多了少了,再进行修补。反反复复设计、开模、试验,一个产品的研发周期至少半年。开发周期长,成本高,效率低下,技术改革亟待加强。

  在了解到CAE技术已经在国外广泛采用后,他将图纸、数据在计算机上进行模拟分析,通过一些核心算法,再建立模型,成品成功率基本上八九不离十。因为这项技术十分先进,而在国内还是一片空白,于是刘小强盯上了这项技术。

  敢吃螃蟹 敢为人先

  当时,公司领导不是很了解CAE仿真技术,老员工习惯于原来的工作方式,对CAE持怀疑态度,认为这个是计算机上虚拟的东西,虽然是先进的技术,但是推广起来难度很大。

  经过权衡,刘小强最终还是不愿意放弃研究这项技术,他始终认为,这项技术对提升摩托车的加速性、车速等都有着重要作用。在反复争取下,公司同意用CAE技术做发动机的动力系统开发。

  他顶着压力,带领另一个小伙伴,配合设计人员,在计算机上夜以继日地做着枯燥的模型和分析。遇到实在无法解决的难题,就向导师请教、到处查资料、咨询行业高手。功夫不负有心人,凭着锲而不舍的精神,仅用1个多月时间,刘小强就将发动机动力系统开发出来了,由于是从原理出发,利用计算机进行虚拟模型的计算分析,在产品还没制作出来之前就把所有的问题解决了,因此得到了设计部门的认可。

  CAE仿真技术在公司一炮而红。随后,这项技术在发动机、通机、两轮车、三轮车、无人机等产品上的动力性能、经济性能、排放性能、结构可靠性、振动、噪音等方面全面应用,刘小强带领的团队也不断壮大,由最初的2人发展到现在80余人。

  CAE仿真技术的应用,显著缩短了产品开发周期,提高了产品开发成功率,提升了产品竞争力,给企业直接带来经济效益1亿元以上。同时,在工作中积累了丰富的基础数据与项目经验,形成了规范的操作流程、建立分析标准,注重数据库的积累,间接经济效益不可估计。

  5年时间里,刘小强带领团队,完成各种项目1000余项,取得了若干创新成果。得益于技术创新,刘小强及所在团队多次获得公司表彰,他本人也先后获得公司、区政府、市政府颁发的“功勋员工”“金牌员工”等各种荣誉,2017年,被评为“重庆市劳动模范”。

  再攀高峰 未来可期

  随着万物互联时代的到来,电气化、网联化、智能化不可逆转。历史的趋势不可阻挡,谁来承担这个重担?2018年的隆鑫公司面临着这样的困扰。

  2018年,刘小强站了出来,再次出征:“此时CAE技术已经成为全国行业的标杆,大家纷纷来学习,工作已经走上了正轨。但是,作为‘80’后、作为一名劳模,理应肩负起时代赋予我们的使命,走出舒适圈,在科技强国的道路上踏出自己的脚印。”

  他介绍说,对于未来电气化行业发展,混合动力整车控制器是行业方向。目前只有日本本田和雅马哈掌握了这项技术,但是不管给多少钱,人家都不会卖给你。

  为了解决关键技术问题,刘小强又组建起一支30余人的电控开发团队,开发发动机电喷控制器(ECU)、新能源电机控制器(MCU)、新能源电池管理系统(BMS)、新能源整车控制器(VCU)、混合动力整车控制器(HCU)等。

  3年时间里,刘小强充分发扬劳模精神,带领着团队,大胆创新、埋头苦干、精益求精,在实验设备、实验软件、检测手段等各个领域方面,逐渐建立起了控制器自主开发能力,打破了控制器长期依赖国内外供应商的局面。

  今年以来,刘小强团队克服疫情带来的种种影响,已经研发出MCU和BMS,明年将实现小批量生产,从而填补国内空白。

  


来源:转载于:重庆日报

点赞人: 王王木木 

Eileen  回复 2021-11-08 08:41:29
GEEK小干事 2021-11-14 21:17:58 回复: nice
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